La movilidad es un derecho. Y sí, es ese tipo de conversaciones que debemos tener; por muy difícil que parezca, hay cuestiones que no están a discusión.
Si hablamos de la movilidad humana, de la migración de un país a otro, ya sea por cuestiones sociales, ecológicas, económicas o supervivencia, son un derecho.
Aunque, luego, esa discusión, para muchas personas, está limitada a estereotipos, ideas preconcebidas, obstáculos institucionales o prejuicios.
Pero migrar y movernos también existe dentro de nuestro propio país, dentro de nuestro propio estado e incluso nuestras ciudades.
Cada vez más las ciudades crecen, se expanden y, con ello, existe una población ambulatoria; aquella que la habita en su horario laboral. Existen desplazamientos, zonas irregulares que crecen sin los servicios públicos necesarios y zonas “fantasma” donde las personas —especialmente adultas— salen, mientras que otras, en específico de la tercera edad y la niñez, se quedan en soledad.
Este último caso es un ejemplo recurrente en Quintana Roo. El “boom” inmobiliario ha hecho que nuestras ciudades jóvenes se expandan, el “boom” de inversiones turísticas ha creado cientos de miles de habitaciones para albergar a más visitantes, y sí, opciones de trabajo.
Falta mucho por hacer para mejorar estas condiciones laborales, y debemos entender que, si empezamos por la movilidad de nuestras y nuestros colaboradores de su hogar hacia los sitios de trabajo de manera eficaz y segura, será un paso importante.
He leído todo tipo de comentarios en torno a las inconformidades que existen ante las obras del Bulevar Colosio, el Puente Nichupté, entre otras. Avenidas de mejor calidad generan mayor seguridad en nuestros desplazamientos. Que la paciencia, o el hartazgo simplón, no nos ahogue.
Me parece una apuesta atrevida e interesante buscar mayor inversión en obras de movilidad. Espero que la siguiente fase sea ampliar las alternativas del transporte público, renovarlo e imponerse ante las prácticas desleales e inseguras que muchos transportistas aplican o son víctimas dé.
Y, ¿por qué no? Incitar, invitar e, incluso, exigir a las empresas que ganan lo suficiente como para otorgar medidas seguras de transporte para sus colaboradores.
